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卡特E240挖掘機發動機AEC系統工作原理

發表日期:1970-01-01 08:00 瀏覽:200

  挖掘機用過一段時間后,很多挖掘機師傅都反映“卡特E240挖掘機發動機AEC系統工作原理”的故障。在這里挖機匯挖掘機維修廠的維修技師楊師傅為您解答“卡特E240挖掘機發動機AEC系統工作原理”這個問題
AEC系統是對高、低兩速進行限位的油門自動控制系統,利用蝸輪蝸桿來改變油門限位桿件左右移動,控制發動機轉速,從而使工作時發動機油門處于高速位置,空載時發動機油門處于低速位置。
卡特E240挖掘機加速
操縱桿移動時,液壓信號傳遞給ABC壓力開關 8,開關8閉合,AEC開關9置oN位,工作模式開關10置I(或II、ⅢⅡⅠ)位,三路信號輸入給控制器7,控制器7處理此信號后輸出電流至備用開關4 (0FF)ABC繼電器6,繼電器6工作,常開觸點a閉合,常閉觸點b斷開。電流由蓄電池十一電源開關2一保險絲盒3一限位觸點c一繼電器觸點a―AEC 馬達5繞組一地,構成閉合回路。馬達5轉動,帶動蝸輪轉動180。,將油門推至高速位置,使發動機加速至2380 r/m5n。由于馬達5的機械聯動作用,加速至高速位置后,觸點c斷開,觸點d閉合,使馬達5加速的閉合回路斷開,馬達停止轉動,發動機油門保持在高速位置。此時發動機在額定轉速下工作。
卡特E240挖掘機降速
操縱桿回到中位時,無液壓信號給AEC壓力開ABC關8,開關8斷開??刂破?接收到此信號3s后,若開關8仍斷開,則切斷SOL.B十端輸出電流。繼電器6失電,觸點a斷開,常閉觸點b閉合。蓄電池的電流經觸點d一觸點b― AEC馬達5繞組一地,構成閉合回路。馬達5轉動,帶動蝸輪繼續轉動1800,將油門由高速位置推至低速位置,使發動機轉速降至1300 r/min。由于機械聯動作用,觸點d斷開,觸點c閉合使馬達5降速的閉合回路斷開,馬達5停止工作,發動機處于低速運轉,以達到節省燃油之目的。
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